Conducteurs d’autobus et de camions admissibles à l’Entrée express

Le 16 novembre 2022, Immigration, Réfugiés et Citoyenneté Canada (IRCC) est passé de son Classification nationale des professions (NOC) 2016 vers une version mise à jour de la NOC 2021.

Dans le cadre de ce transition vers CNP 2021IRCC a rendu 16 professions nouvellement éligibles Entrée express. Parmi ces ajouts figurent les chauffeurs de camion de transport et les chauffeurs d’autobus, deux professions qui subissent des pressions en raison d’importantes pénuries de main-d’œuvre partout au Canada.

Pénurie de chauffeurs d’autobus scolaires au Canada

Au sein de l’industrie du transport par autobus, le Canada fait depuis longtemps face à un manque de chauffeurs d’autobus scolaires dans plusieurs régions du pays. En raison de facteurs tels que les bas salaires et «une vague de départs à la retraite pendant la pandémie », par exemple, de nombreuses communautés à travers le pays ont du mal à trouver un moyen de transport pour les étudiants.

À titre d’exemple, les pénuries d’emploi dans cette industrie ont entraîné l’annulation d’événements très attendus pour les étudiants partout au Canada, comme un Rencontre de ski de fond de 8 000 étudiants organisée par un conseil scolaire catholique à London, en Ontario, en octobre dernier.

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Toujours en octobre 2022, Global News a rapporté qu’un Pénurie de chauffeurs d’autobus scolaires à Montréal a forcé l’annulation de plusieurs lignes de bus, un résultat similaire à ce qui est arrivé à une Communauté de Yellowknife dans la première semaine de 2023.

Le transport par autobus scolaire est vital pour de nombreux enfants à travers le pays, comme un communiqué de presse de Transports Canada estimait en juillet 2022 que 2,2 millions d’enfants dans ce pays “aller et venir de l’école [on buses] tous les jours.” Par conséquent, les pénuries de main-d’œuvre dans cette industrie peuvent avoir un impact important sur la vie de nombreux jeunes Canadiens, qui dépendent de ces méthodes pour se rendre à l’école et en revenir quotidiennement.

Pénurie de camionneurs au Canada

L’industrie de la conduite de camions fait partie intégrante de la progression de la chaîne d’approvisionnement nationale partout au Canada. Un nombre élevé de postes vacants dans cette industrie — rapporté à 18 000 au T2 2021un nombre qui est passé à 20 110 au T2 2022 selon TruckingHR Canada — « a un impact important sur l’économie nationale en cas de perturbations et de pénuries de main-d’œuvre ».

En partie à cause de problèmes allant de « problèmes de sécurité [and] coûts de formation initiaux élevés » à la conciliation travail-vie personnelle et aux départs à la retraite, CamionnageRH Canada estime que plus de 34 000 camionneurs quitteront l’industrie chaque année. Cela signifie que l’industrie du camionnage, où le taux de postes vacants chez les chauffeurs de camion de transport (CNP 2021 : 73300) était de 9,1 % au deuxième trimestre de 2022, continuera de nuire à l’économie canadienne si les pénuries de main-d’œuvre à l’échelle nationale continuent d’augmenter.

Modifications à Entrée express visant à atténuer les pénuries de main-d’œuvre dans l’industrie du transport

Pour atténuer les pénuries de main-d’œuvre décrites ci-dessus, IRCC a ajouté les chauffeurs de camion de transport et les chauffeurs d’autobus à la liste des professions éligibles à l’immigration au Canada via Entrée express.

Le gouvernement du Canada continue d’espérer que cette extension de l’admissibilité à l’Entrée express, ainsi que d’autres changements à l’Entrée express, comme tirages ciblésincitera davantage de ressortissants étrangers – en particulier les travailleurs qualifiés qui sont les mieux placés pour combler les pénuries de main-d’œuvre les plus pressantes du pays, y compris celles décrites ci-dessus – vers l’immigration au Canada à l’avenir.

Remarque : Les tirages Entrée express ciblés, qui devraient commencer dès le T2 2023permettra à IRCC d’effectuer des tirages Entrée express qui accordent moins de priorité aux candidats Système de classement complet (CRS) évaluent et recherchent plutôt des immigrants potentiels en fonction d’attributs cibles spécifiques tels que leurs compétences linguistiques, leur formation ou leur expérience de travail. De plus amples détails concernant les spécificités des tirages Entrée express ciblés seront disponibles à mesure que le Canada se rapprochera de la mise en œuvre de la nouvelle procédure.

Autres options d’immigration pour les chauffeurs de camion et d’autobus étrangers

Au-delà de l’Entrée express, les ressortissants étrangers qui souhaitent venir au Canada ont plusieurs options d’immigration.

Ces options comprennent des voies telles que Programmes des candidats des provinces (PCP), qui sont exploités dans 11 des 13 provinces et territoires du pays (excluant le Québec et le Nunavut), ainsi que les Programme d’immigration de l’Atlantique (AIP) et le Projet pilote d’immigration rurale et nordique (RNIP).

Les programmes ci-dessus, ainsi que de nombreux autres à travers le pays, permettent à chaque région dans laquelle ces programmes opèrent de sélectionner et de choisir sélectivement les travailleurs étrangers qualifiés qui, selon le gouvernement local, contribueraient le mieux à combler les lacunes du marché du travail local.

Par conséquent, dans le cas de la conduite d’autobus et/ou de camion, si un immigrant potentiel postulait à un programme offert dans une région où la pénurie de main-d’œuvre est particulièrement importante dans l’industrie du camionnage ou de l’autobus, il se positionnerait bien pour éventuellement immigrer dans cette région et travailler localement comme chauffeur d’autobus ou de camion.

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